Судостроение
Сообщить о проблеме
РРПК рассчитывает на завершение строительства серии траулеров проекта СТ-192 в 2027 году
"Русская рыбопромышленная компания" (РРПК) рассчитывает на завершение строительства серии больших морозильных рыболовных траулеров (БМРТ) проекта СТ-192 на Адмиралтейских верфях (входят в ОСК) в 2027 году. Об этом сообщил 4 апреля в ходе конференции "Российское судостроение 2024" директор по новому судостроению ООО "Русская рыбопромышленная компания" (РРПК) Дмитрий Сапов, передает корреспондент Sudostroenie.info.
По словам Дмитрия Сапова, сдвиг по сравнению с запланированными ранее сроками объясняется заменой оборудования. В частности, под новое оборудование потребовалось корректировать порядка 70% рабочей конструкторской документации. Помимо этого, возникли сложности на этапе пусконаладки уже поставленного импортного оборудования.
Напомним, контракт на строительство серии из десяти траулеров проекта СТ-192 в рамках первого этапа госпрограммы инвестиционных квот был заключен между РРПК и Адмиралтейскими верфями в октябре 2017 года. В настоящее время адмиралтейцы сдали заказчику четыре судна: "Капитан Вдовиченко", "Механик Маслак", "Механик Сизов" и "Капитан Мартынов". На стапеле ведется строительство судов "Капитан Юнак" и "Механик Щербаков". Для седьмого и восьмого траулеров ведется резка металла для формирования корпусных секций.
Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для промысла минтая и сельди с глубокой и безотходной переработкой улова на борту, а также хранения продукции. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов более 60 тысяч тонн минтая в Охотском и Беринговом морях.
Одиннадцатая международная конференция "Российское судостроение 2024" прошла в Санкт-Петербурге с 4 по 5 апреля.
Большой морозильный траулер проекта СТ-192 – справка
Длина – 108,2 м
Ширина – 21 м
Дедвейт – 5700 тонн
Вместимость грузовых трюмов – 5620 куб. м
Скорость полного хода – 16 узлов
Автономность – 45 суток
Экипаж и персонал рыбофабрики – до 155 чел.
Фото: Адмиралтейские верфи
По словам Дмитрия Сапова, сдвиг по сравнению с запланированными ранее сроками объясняется заменой оборудования. В частности, под новое оборудование потребовалось корректировать порядка 70% рабочей конструкторской документации. Помимо этого, возникли сложности на этапе пусконаладки уже поставленного импортного оборудования.
Напомним, контракт на строительство серии из десяти траулеров проекта СТ-192 в рамках первого этапа госпрограммы инвестиционных квот был заключен между РРПК и Адмиралтейскими верфями в октябре 2017 года. В настоящее время адмиралтейцы сдали заказчику четыре судна: "Капитан Вдовиченко", "Механик Маслак", "Механик Сизов" и "Капитан Мартынов". На стапеле ведется строительство судов "Капитан Юнак" и "Механик Щербаков". Для седьмого и восьмого траулеров ведется резка металла для формирования корпусных секций.
Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для промысла минтая и сельди с глубокой и безотходной переработкой улова на борту, а также хранения продукции. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов более 60 тысяч тонн минтая в Охотском и Беринговом морях.
Одиннадцатая международная конференция "Российское судостроение 2024" прошла в Санкт-Петербурге с 4 по 5 апреля.
Большой морозильный траулер проекта СТ-192 – справка
Длина – 108,2 м
Ширина – 21 м
Дедвейт – 5700 тонн
Вместимость грузовых трюмов – 5620 куб. м
Скорость полного хода – 16 узлов
Автономность – 45 суток
Экипаж и персонал рыбофабрики – до 155 чел.
Фото: Адмиралтейские верфи
Другие новости компании «Русская рыбопромышленная компания (РРПК)»
Самые читаемые
ВТБ видит потребность в строительстве новой верфи в европейской части страны
27 Мая 2024
В сентябре в Петербурге пройдет выставка гражданского судостроения Ship Tech Global
28 Мая 2024
На Хабаровском судостроительном заводе спустили на воду рейдовую баржу
27 Мая 2024
Началась отгрузка катеров проекта МС001 для МЧС России
27 Мая 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ